月15日,蔚来ET5Touring正式发布,引起了全球电动汽车市场的广泛关注。ET5Touring是全球首款智能纯电旅行车,满足多场景、多用途用车需求。
现在,面对堪称“中国最难卖”的旅行车市场,蔚来再度推出ET5旅行版车型,尽管主打着进攻欧洲的旗号,但在量级更大、品牌发展时间更长的中国市场来看,这样的选择无疑是一次新的挑战。
正如本次介绍蔚来ET5 Touring是全球首款智能高端纯电旅行车,是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型。ET5旅行版的”个性“,是对于当下用户个性化的心理诉求的满足。
蔚来ET5旅行版配备有LFP三元钛酸锂电池组,最大续航里程710公里,远超行业其他同级别产品。除此之外,蔚来ET5旅行版还搭载了105kWh的超大电池,最大功率可达480kW,最大扭矩850 Nm,百公里加速仅需9秒。
国内旅行车则被称“瓦罐”居多,不过国人对这“瓦罐”接受度不高,德系车企多年来陆续带来数款“瓦罐”进入中国市场,最后销量都是比较惨淡,匆忙收场。
蔚来ET5旅行版是全球首款智能高端纯电旅行车,也是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型,新车不但在6月16日就将在中国市场开启交付,随后也将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦市场开启交付。
销售啊,如果你在公司内部能强势起来,毕竟销售是输入部门(可以理解为销售是公司的火车头),那你日子还能好过些。
蔚来自动驾驶运营平台部门好。规划统筹众包平台业务,依托众包平台体系,推进众包平台的产品设计、内外部业务对接及后续运营,建立众包平台相关规则、流程和管理体系。
蔚来电驱研发部门很好。蔚来依靠电驱动系统的设计、研发、制造一条龙,能够在纯电车市场取得相对一定的地位。蔚来为上海蔚来汽车有限公司,在上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室。
由于自研自动驾驶计算芯片计划涉及资金较大,因此可能会进入下一年度预算,而且推测该计划在公司内部通过的可能性较大。目前,蔚来的美股股价在28美元左右,总市值352亿美元左右,是全国第二大市值车企,仅次于比亚迪。
要知道自动驾驶芯片研发投入可以高达数十亿美元,并且这也不能必然保证成功。尽管蔚来今年相继通过发行可转债、中国以及增发股票等形式融资超过200亿元,但做自动驾驶芯片,这仍然可谓杯水车薪。
除了软件算法自研之外,蔚来向特斯拉一样,广泛布局智能化产业链。
1、月15日,蔚来ET5 Touring正式上市,新车共推出2款车型,其中75kWh版售价28万元,100kWh版售价36万元。选择租用电池的整车购买价格为28万元,75kWh电池月租费用为980元;100kWh电池月租费用为1680元。
2、6月15日晚,蔚来召开全球同步的新车型上市发布会,旗下ET5 Touring(旅行版)正式上市,起售价格为28万元。
3、月15日,蔚来ET5旅行版(Touring)正式上市。
4、月15日晚上,蔚来ET5旅行版正式上市,分为75kWh电池版本和100kWh电池版本,售价分别为28万元和36万元,与ET5轿车版售价保持一致。
5、新能源车杂谈讯,6月15日,蔚来汽车举行了一场备受瞩目的新品发布会,宣布蔚来ET5旅行版正式上市,新车提供两款配置可选,售价依旧与现款ET5保持一致。
6、月15日,蔚来ET5旅行版全球正式发布并率先在中国上市,新车根据不同电池包共推出两款车型,75kWh版本售价28万,100kWh版本售价36万,采用电池租用BaaS方案的售价则为28万,电池月费分别为980元/1680元。
尼奥的汽车自动行驶系统是l2级。尼奥是专业制造纯电动汽车的制造商,旗下的车型有eceses8等。ec6是中型suv,车长宽分别达到4850、1961731,轴距达到2900。
对于是否在下一代车型中,按部就班地推出Level 3级自动驾驶,蔚来 汽车 自动驾驶业务副总裁Jamie Carlson告诉钛媒体,蔚来会跳过Level 3,直接进入Level 4自动驾驶研发。
一级:驾驶员辅助。在这个级别,车辆可以辅助一些功能,但驾驶员仍然可以处理所有的加速、制动和周围环境监控。在高速公路上与另一辆车靠得太近时,这辆车会自动刹车。第二级:部分自动化。
蔚来es6有自动驾驶功能。目前驾驶辅助功能中,最接近自动驾驶的就是导航辅助驾驶功能了,而在量产车上搭载此功能的的汽车厂商只有特斯拉、蔚来和小鹏这三家。
而在配置部分,全新蔚来ES6配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。
以此为基础,蔚来建立了NAD全栈自动驾驶技术,目标逐步完成高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖,从而实现真正点到点的自动驾驶体验。
智能驾驶方面,全新蔚来ES6车顶增加一个1550nm激光雷达,除此之外还配备7个800万高清摄像头,采用4颗英伟达Drive Orin芯片,算力达1016TOPS。配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。