阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总冠军。 来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛,参赛车辆和车手人数都创下最高纪录。
卢宁军参赛18年,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军,两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
以途锐W12为基础的大众途锐2成为第一款赢得达喀尔拉力赛冠军的柴油车。在随后的2010年和2021年达喀尔拉力赛中,途锐成功卫冕,实现了三连冠。 第二代途锐 2010年,第二代大众途锐正式发布。
卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz):2010/2018 西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手,他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠,2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组冠军。
年1月18日,本届达喀尔拉力赛正式收车,在达喀尔赛场上为中国车队创造新历史的南京赛车手苏文敏与魏广辉,正式告别阿根廷,踏上回国之旅。
中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名,该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的最好成绩。
北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天,总长度7856公里的全部赛程后,在奇地亚正式落下帷幕。
1、在2005年,来自中国的车手周勇在首次参加达喀尔拉力赛就以第19位完成了全部的比赛,成为了历史上第一位杀入前20位的中国车手,在2006年,徐浪同样获得了第19位,两人均取得了中国人在达喀尔拉力赛中至今最佳的成绩。
2、达喀尔是勇敢者的游戏,是征服者的角逐。正是因为充满了危险的不确定性,达喀尔赛场才成为很多车手梦寐以求的战场。勇于挑战未知的艰险,恰恰是达喀尔赛事最大的魅力和看点。正因为有了勇敢者,人类才显得高贵和神圣。
3、中国车手从2004年开始出现在达喀尔拉力赛的发车线上。几年来,他们有过退赛的失落,但也有完赛的兴奋。49岁的黑龙江车手周勇今年将第7次出征达喀尔拉力赛,是国内车手中参加本赛事次数最多的一个。
4、达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛,1月17日,阿提亚驾驶赛车在比赛中。当天是一个艰苦的马拉松赛段,车手们顶着40摄氏度的高温,从阿根廷菲安巴拉前往圣胡安,全程达791公里,其中特殊赛段522公里。
5、月13日,获得汽车组冠军的江苏硬派4X4车队车手周勇(右)和领航员在颁奖仪式上。当日,环塔拉力赛在新疆阿克苏落下帷幕。
6、北京时间2009年1月15日消息,从达喀尔拉力赛官方网站15日退赛名单上获悉,第五次参加达喀尔拉力赛的中国车手卢宁军已经退出了比赛。官网上给出的信息显示,卢宁军退赛地点是第十赛段,但具体原因目前还没有公布。
巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。
没有固定国家。赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔,整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。
通过查询《达喀尔拉力赛》游戏官网显示,达喀尔沙漠越野拉力赛安装后的大小是35 G。