车手一般不用负责,但如果观众是再赛事官方指定的观赛点观看,组委会要负责任。如果不是,只能自食其果了。
车手在比赛前都和组委会签订一份“生死协议书”,达喀尔组委会明文标出,车手在比赛中发生意外,组委会不需承担责任。
徐浪在比赛中受伤而不幸去世,这和赛事组织者并无太大关系,完全是意外,所以不需要取消剩下的比赛;再加上徐浪在拖拽赛车过程中没有戴安全头盔,所以多多少少他本人也有一定的责任。
卢宁军退出达喀尔拉力赛 赛段中遭遇车祸惊魂北京时间2009年1月15日消息,从达喀尔拉力赛官方网站15日退赛名单上获悉,第五次参加达喀尔拉力赛的中国车手卢宁军已经退出了比赛。
北京时间前晚,达喀尔拉力赛第13赛段比赛结束,结果在总成绩榜上领先的三菱车队法国车手阿尔方以04:30:15的成绩再夺赛段第一,并巩固了他在总成绩榜上的领先位置。
达喀尔拉力赛的负面声音主要来自安全问题,本届达喀尔已经出现了一起导致车迷身亡的交通事故和两名摩托车手重伤……安全问题始终被视为达喀尔拉力赛的生命线。
由法国人萨宾(Thierry Sabine)创办的达喀尔拉力赛迄今为止已经有30个年头,2008年比赛将于本周六(1月5日)从葡萄牙里斯本发车,于1月11日抵达毛里坦尼亚境内,1月19日才离开。今年的参赛者名单中,有很多车手均是来自法国。
如果仅仅从赛道层面来说,南美版达喀尔其实是合格的。因为南美洲的路况种类繁多且丰富多变,已经足够满足达喀尔拉力赛对于赛道难度的要求。而除此以外,还拥有独一无二的超高海拔赛道,整体的比赛难度可以说是有增无减。
按照今年的赛程规定:在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中,有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内,1月19日离境。
张敏将代表新疆大明矿业星之队征战达喀尔赛事。相比卡车和汽车两个组别,摩托车组是达喀尔赛事中最艰苦、最危险、死伤率最高的组别,也正是因为这个原因,摩托车手也最受人们尊敬。
年达喀尔拉力赛18日举行第12赛段的比赛。由于天气和安全方面的原因,组委会取消了摩托车组和四轮摩托车组的比赛。达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛,1月17日,阿提亚驾驶赛车在比赛中。
「巴黎-达喀尔」,从由一群冒险者发起的业余赛会,随着参赛者每年不断增加,现已成为世界上最有名的越野赛。
对于危险的达喀尔拉力赛而言,摩托车组比赛是这项危险运动中的危险比赛。连续4年的南美版达喀尔,已有6人在摩托车组别中遇难,14人遭遇重伤。
巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。
达喀尔拉力赛昨天结束了第九赛段的较量,获得赛段亚军的MINI车手阿提亚扩大了总成绩排行榜的领先优势,而中国车手周勇则升至总成绩第12名,创造了历史新高。
中国小伙骑行2千公里,这届比赛对他来说意味着什么?这一届的世界杯对于他来说是一场朝圣之旅,因为他是梅西的忠实粉丝。
根据小伙子的描述,如果他是通过骑车加徒步的方式来到卡塔尔,那不可能整个人还显得白白净净,毕竟这可是千里之遥。
可能就是因为这样的一个原因,所以这位小伙子才想要去卡塔尔亲自看比赛。毕竟以后想要看到梅西参加世界杯已经是一件不可能的事情了,那么最后一次肯定要好好的把握。