卡塔尔拉力赛怎么样(卡塔尔拉力赛汽车排名)

1、达喀尔拉力赛和wrc哪个难

1、WRC对车手驾控能力要求极高。WRC主要考验厂商研发能力、车手在各种道路条件下（雪地、光滑柏油、细腻沙石路、粗糙烂路等）的驾驶水平和高速通过各种狭窄弯道能力，属于短途高速拉力赛。

2、WRC的功率是在300PS左右，拉力赛注重的是低转高扭输出，一辆WRC赛车的峰值扭矩可以达到FIA GT1的水准。Dakar汽车组的功率和WRC接近，但是车辆型式不一样。另外T1和T2的功率也略有差别，尤其是T2当中的原型车类。

3、与WRC（世界汽车拉力锦标赛）不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。正如巴黎-达喀尔创始人泽利·萨宾（Thierry Sabine）所说：巴黎-达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力。

4、正是由于达喀尔拉力赛比赛线路难度高，很多参赛者会在比赛期间因车辆故障或比赛事故退赛，使达喀尔拉力赛的完赛率一直无法得到提升，即便是顺利完赛都能被视作胜利。

2、达喀尔拉力赛中国队为什么成绩这么差啊?

1、许多国外车手是专业的拉力赛好手，常年在外参赛，经验累积十足，而中国选手原为场地赛车手，即使参加拉力赛，场次也极其有限。中国拉力赛赛事规模较小，投入有限，车手专业水平及车辆技术发展有限，赛道条件不完善。

2、如果仅仅从赛道层面来说，南美版达喀尔其实是合格的。因为南美洲的路况种类繁多且丰富多变，已经足够满足达喀尔拉力赛对于赛道难度的要求。而除此以外，还拥有独一无二的超高海拔赛道，整体的比赛难度可以说是有增无减。

3、号“达喀尔先生”彼得汉塞尔以及他的领航以4小时4分34秒的成绩拿下了个人首个赛段冠军。中国车手方面，322号韩魏、廖岷以一场几乎完美的演绎拿下了赛段第九。

3、曾经在国内如日中天的达喀尔拉力赛,为何日渐被冷落?

达喀尔拉力赛赛事组织机构ASO为了保证比赛人员的安全因为安全问题，赛事组委会被迫取消了在马里的赛段比赛。ASO方面对取消比赛表示遗憾，但他们表示达喀尔是一个标志，2009年将是一个全新的开始。

而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会今天经过开会做出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。

因为达喀尔拉力赛是出于安全考虑才在09年的时候移到南美去举行的，而我国若举行该项赛事的话最好改个名字，不过这样的话就不是达喀尔拉力赛了。

7年 法国药剂师亨利·毛伦被赛车轧死。1986年 日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上五人无一人生还。其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾。

先说结论：周勇是中国赛车的领军人物，国内拉力赛的实力级选手，国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一。无论将来的他能否再取得更大的成就，现在的他就足够书写为一个传奇。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛。