滚动阻力(滚动阻力名词解释)

1-汽车简述轮胎滚动阻力的形成原因及影响因素

1、由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回 收。

2、①轮胎和支撑面的相对刚度决定冷变形的特点。②轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力有影响。③轮胎的充气压力对f（滚动阻力系数）值影响很大，还与路面的种类、行驶速度以及轮胎的构造、材料有关。

3、）路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的滚动阻力主要决定于滚动阻力系数。2）汽车行驶速度对滚动阻力的影响。

4、(1)道路类型和状况的影响。轮胎滚动阻力系数的大小取决于路面状况，在柏油路上为0.014～0.015，在软土道路为0.3～0.4。在平坦的优质路面上，克服路面变形和胎面与路面摩擦所耗用的能量仅占整个耗用能量的10%～15%。

2-汽车行驶中滚动阻力大于零还是小于零

1、因此，滚动阻力取决于道路类型、状况以及轮胎的结构和性能。(1)道路类型和状况的影响。轮胎滚动阻力系数的大小取决于路面状况，在柏油路上为0.014～0.015，在软土道路为0.3～0.4。

2、滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称。当汽车在硬路面上行驶时，车轮滚动，轮胎圆周的各个部分被不断地压缩、变形，然后又不断地恢复变形。

3、由分析图可知当滚动的物体为汽车轮胎的圆形时，因其重力不变，力矩不变。滚动力矩是一个不变的常亮，得出汽车滚动阻力随车速增大而其本省不变。

3-轮胎的滚动阻力是摩擦力么?在高速公路上匀速行驶的轿车滚动阻力有多大...

1、滚动阻力不是摩擦力。滚动阻力尽管叫做力，但实际上是一种能量损失。轮胎滚动阻力产生的主要原因是轮胎橡胶具有粘性。具体来说，轮胎橡胶不但具有弹性，而且也有粘性。

2、滚动阻力 车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及轮胎与支撑路面的相应变形。轮胎和支撑面的相对刚度决定了轮胎的变形特性。弹性轮胎在硬路面（混凝土路面、沥青路面）上滚动时，轮胎的变形是主要的。

3、如子午线轮胎，虽然其径向变形较大，但周向刚性大，因此要比斜交轮胎的滚动阻力小。在低速范围内，轮胎滚动速度的增加对滚动阻力的影响较小，但在高速时(如100km/h以上)，滚动阻力的增加非常明显。

4、在40m/s(144km/h)以下的速度范围内，变形阻力占了轮胎的滚动阻力的90%-95%，摩擦阻力占2%-10%，而轮胎空气阻力所占的比率极小。

5、滚动阻力是汽车在任何行 驶条件下都需要克服的一种阻力，是行驶阻力的重要组成部分。本文主要对滚动 阻力进行简单理论分析，以加深汽车理论基础课程学习中对这一概念的理解。

6、分析汽车滚动阻力时，只要知道f 值。F 值由试验方法确定。影响f值的因素：轮胎、道路、行驶速度等；进行动力性分析时，取良好硬路面的f值。滚动阻力 驱动轮在硬路面上等速滚动的受力分析：如图1-12。

4-汽车行驶的阻力有哪些?

1、汽车在行驶过程中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。

2、它包括有压差阻力(又称形状阻力)，诱导阻力，表明阻力(又称摩擦阻力)，内部阻力(又称内循环阻力)以及干扰阻力组成。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别时与汽车——空气的相对速度的平方成正比。

3、汽车行驶的阻力主要包含：轮胎阻力，空气阻力，坡度阻力和加速阻力。轮胎阻力 轮胎阻力一般由滚动阻力，路面阻力和滑动阻力构成。

4、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。

5、汽车正常行驶时，可能受到的阻力包括：空气质量造成的阻力、空气与车体摩擦产生的阻力、道路不平产生的爬升阻力（汽车重力的分力）以及前进的摩擦力对轮胎磨损蠕变产生的阻力等等。

6、汽车行驶阻力有四部分需要考虑：轮胎与地面的滚动阻力、空空气阻力、斜坡阻力和加速阻力。信息：影响发动机的因素：汽车的驱动力来源于发动机和电动机，其中发动机是汽车的动力装置，是汽车内部最重要的部件之一。

5-滚动阻力的数学表达式

列出公式中的各个系数：惯性阻力系数（A）、滚动阻力系数（B）、气动阻力系数（C）和速度（V）。通过实际列车走行试验确定这些系数的值。

M=max(X，Y)表示M这个随机变量是X与Y中较大者。M=min(X，Y)表示M这个随机变量是X与Y中较小者。如果m=max(3，5) ，则m=如果m=min(3，5) ，则m=3 max是英文maximum的简写，min是minimum。

牛顿第二定律说明了在宏观低速下，比例式表达：a∝F/m，F∝ma；用数学表达式可以写成F=kma，其中的k为比例系数，是一个常数。

B(t)-B(s)满足均值为0方差为t-s的正态分布。即，B(t)-B(s)~ N(0，t-s)。3． 连续的路径(continuity of paths)B(t)， t=0是关于t的连续函数。固定一条路径， B(t)-B(s) 满足依概率收敛。

动量定理常见表达式 （1）F△t=m△v=mv末-mv初 （2）I=△p=p末-p初 适用条件 （1）在牛顿力学适用的条件下才可适用动量定理，即动量定理仅适用于宏观低速的研究对象。

数学表达式：（1）p=p′即系统相互作用开始时的总动量等于相互作用结束时（或某一中间状态时）的总动量。

6-什么是滚动阻力?

1、滚动阻力：车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形，轮胎和支承面的相对刚度决定了变形的特点。

2、汽车直线行驶时受到的空气作用在行驶方向上的分力称为空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车正面投影面积有关，特别是与汽车和空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。

3、正是这种轮胎的弹性迟滞损失导致滚动阻力。加速阻力汽车加速行驶时，克服其质量加速运动时的惯性力，这就是加速阻力Fj。加速度阻力包括平移质量惯性力和转动质量惯性偶矩。