山马自行车(山马自行车怎么改)

1-山马爬坡1比1齿比够吗

1、看具体路面，坡度，和车的最小齿比。一般来说在铺设路面上最小齿比在1左右的公路车爬坡都要比山地车强，因为山地车滚阻大重量大。不过如果坡度非常陡，这时XC山地车的爬坡就要比公路车好，不过AM车和DH车还是怕不过公路车。

2、这样齿比会问题的吧，恐怕爬坡和平路很难兼顾。专业变速 速别齿比是经过科学设计的，最好不要随意变动。 当然山马党可以无视。

3、轮胎宽窄对车辆的性能影响可谓“牵一发而动全身”，应根据自身现实情况来选择“宽轮胎”还是“窄轮胎”。若主要是在城市里日常代步，可考虑稍微窄轮胎。若经常跑高速或走非铺装路面，最好选择宽轮胎。

4、它身薄和弯把设计，能有效减小风阻，细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速度而设计的！一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。

5、不是TCR（TCR是大组型又叫多能型），这俩的几何和牙盘与飞轮不同，KOM的是公路车爬坡飞轮（11-34T）。 爬坡型公路车＋恰当摇车，还是比山地车厉害。

2-为什么山马都是大佬

1、来源：骑行圈 目前的骑行圈来看，山马党属于最大的群体，也就是说骑山地车的人最多！不过经常骑山地车的人，偶尔改行骑骑公路车应该也是不错的一个体验，毕竟公路车可以带给人一种速度和轻快的感觉。

2、山马党的基本定义是：使用一辆常规的山地车改装成公路平跑的高速模式配备（弃掉避震系统、换上光头胎等等），或者是存粹用来刷街压马路（只在公路上走）从来不越野的玩法。

3、山马更在乎偏竞技性的属性，山马会尽可能的让自己的车子更快更轻，不管是出于爱好，还是出于比赛的原因，山马更多的会考虑硬叉、细胎、锁踏和攻击角度，更有甚者会考虑公路套件，因为他们更爱速度。

4、山马党，顾名思义，就是骑山地车压马路的人。

5、山马自行车是指使用一辆常规的山地车改装成公路平跑的高速模式配备（弃掉避震系统、换上光头胎、减去一切可能减去的东西）的自行车，它主要用来在野外进行骑行，与专业竞速比赛无关。

3-山马自行车是什么意思

1、山地自行车的车胎窄的叫山马，是一种适合在山地、林间小路或平地行驶的山地自行车，这种车型的车胎窄而轻，可以轻松应对各种路况，提供更为灵活的操作体验。此外，山地的概念也有所了解。

2、山马党的基本定义是：使用一辆常规的山地车改装成公路平跑的高速模式配备（弃掉避震系统、换上光头胎等等），或者是存粹用来刷街压马路（只在公路上走）从来不越野的玩法。

3、山马党，顾名思义，就是骑山地车压马路的人。

4、设计不同：山马是一种四轮驱动的越野车，通常配备了较强大的发动机和高扭矩的变速箱。山地车则是一种专门为骑行设计的自行车，通常有前悬挂和后悬挂，轮胎比公路自行车更宽厚，有比较好的抓地力。

5、够。山地车轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，山马自行车爬坡时的齿比1：1最适宜，1比1齿比是够用的。